Marmaray, lausn til þéttbýlisvandamála í Istanbúl

Marmaray, fyrsta járnbrautargöngin sem tengist tveimur heimsálfum, Asíu og Evrópu, ætti ekki að sjá eingöngu frá þessum sjónarhóli, en fyrst og fremst sem göng sem tengja tvo hluta Istanbúl. Göngin munu auðvitað gegna hlutverki í Silk Road í járnbrautinni þegar leiðin Baku - Tbilisi - Kars verður ráðinn, en nú er það tileinkað farþegaflutningum og ekki flutningafyrirtæki. Istanbúl, með yfir 16 milljónir manna, er ein stærsta og fjölmennasta borgin og eins og aðrar stórar borgir, er það kælt með hellish daglegri umferð.

Þessi þriðja tenging milli hlutanna var algerlega nauðsynleg; fyrir utan núverandi vegfarabrúfur, varð gagnsemi járnbrautargönganna sem myndi draga úr ferðatíma frá einum Bosporus-héraði til hins óbætanlegra.

Eftir langvarandi tafir og frestun á verkefnisdegi (verk hafa verið frestað af mikilvægum fornleifafræðilegum verksmiðjum sem hafa verið slegnir af slysni í uppgröftum, þar á meðal Theodosius byzantine höfn byggð á 4. öld), vitnuðu borgararnir að göngin hefðu verið haldin 29. október á meðan tilefni 90 ára frá því Tyrkland hefur orðið lýðveldi.

Með því að nota þennan brú, geta borgarar sagt "bless" í tvær klukkustundir, kannski meira, af ferðalagi milli Asíu og Evrópu hluta borgarinnar fyrir opnun járnbrautargönganna.

Hverjir eru kostirnir sem Marmaray Tunnel færir til borgarinnar Istanbúl? Það veitir langtíma lausn á raunverulegum vandamálum í þéttbýli í borginni, bætir núverandi rekstrarvandamálum sem tengjast helstu járnbrautum, og tryggir bein tengsl milli járnbrautakerfa í Asíu og Evrópu. Verkefnið felur einnig í sér aukna afkastagetu, áreiðanleika, aðgengi, stundvísi og öryggi fyrir flutninga á járnbrautum. Í langan tíma mun það tryggja óaðfinnanlegur farþegaflutninga og flutninga á Bosporus svæðinu.

Tyrknesk stjórnvöld hafa veitt nokkrar tölfræðilegar upplýsingar sem miða að því að styrkja hlutverk og gagnsemi Marmaray Tunnel. Þannig er áætlað að fjöldi farþega um göngin á árinu 2015 verði 1.500.000 og 1.700.000 árið 2025. Reiknuð á klukkustund, heildarfjöldi farþega verður 65.000 árið 2015 og 75.000 árið 2025.

Yfirvöld vonast eftir því að með því að taka yfir 1.500.000 farþega á hverjum degi mun göngin að hluta draga úr umferðinni í Istanbúl, sérstaklega á þeim tveimur brúðum sem fara yfir Bosporus.

"Þetta er bara eitt stórframkvæmdirnar sem Tyrkland muni þróast á næstu árum. Marmaray járnbrautargöng er vísbending um efnahagsþróun í Tyrklandi ", sagði forsætisráðherra, Recep Tayyip Erdoğan.

Samgönguráðherra Binali Yildirim benti á að "þessi járnbrautargöng stuðli ekki aðeins að þróun Tyrklands, heldur einnig til efnahagsþróunar nágrannalöndanna".

Í framtíðinni munu tveir járnbrautarlínur tengjast Marmaray göng, þannig að borgin muni bæta við 63 km af járnbrautum.

Heildarkostnaður þessara verkefna, að tengja tvö járnbrautir við Marmaray-göngin, nemur 9 milljörðum króna (3,5 milljarðar evra).